Mitsubishi 4D34 Crankshaft (ME013668) dibina daripada keluli palsu 40CR. Direka sebagai pengganti langsung untuk enjin diesel siri 4D34, ia digunakan secara meluas dalam penggalian Kobelco SK160LC, trak FUSO Canter, dan set penjana saiz pertengahan -. Kotak engkol ini direkayasa untuk hayat perkhidmatan yang panjang dan operasi yang stabil di bawah beban berterusan.

Spesifikasi produk

Enjin no	4D34	Berat kasar (kg)	33
OEM/BAHAGIAN NO	ME013668	Panjang (mm)	683
Bahan crankshaft	Keluli palsu 40cr	Jurnal utama (mm)	78
Jenis enjin	Enjin diesel	Jurnal Crankpin (mm)	60
Permohonan	Kobelco SK160LC excavators	Strok (mm)	115
Anti - Rusty Coating	Ya	Kekerasan (HRC)	HRC52-58

Kekuatan kilang

Kilang kami mengkhususkan diri dalam selepas pasaran crankshafts. Dengan bertahun -tahun fokus pada bahagian enjin diesel, kami menyimpan stok besar model popular seperti 4D34 untuk memastikan penghantaran cepat. Pusat Pemesinan CNC Lanjutan dan pengisar crankshaft membolehkan kami mengekalkan toleransi yang ketat - bulat jurnal dikawal dalam 0.005 mm. Pengimbangan dinamik dilakukan pada setiap bahagian, jadi tahap getaran tetap rendah semasa operasi.

MITSUBISHI 4D34 crankshaft ISO certification

Ciri -ciri utama

Mitsubishi 4D34 Crankshaft dipalsukan dari 40cr Steel, memberikan ketangguhan yang diperlukan untuk kerja harian dalam penggali dan trak. Setelah menunaikan, ia adalah panas yang dirawat dalam beberapa langkah - pelindapkejutan, pengerasan induksi, dan pembajaan - jadi jurnal mencapai kekerasan HRC 52-58 dengan kedalaman yang keras kira -kira 3-5 mm.

Jurnal digilap berulang kali pada penggiling ketepatan. Penamat ini mengurangkan geseran, menyimpan filem minyak yang stabil, dan membantu galas bertahan lebih lama.

Sebelum penghantaran, setiap aci diperiksa. Ujian ultrasonik mendapati keretakan tersembunyi, kekerasan diukur merentasi pelbagai titik, dan pengimbangan dinamik dilakukan untuk memastikan getaran rendah. Pelanggan sering melihat enjin berjalan lebih lancar selepas menyesuaikan crankshaft kami.

Ini 4D34 Crankshaft mempunyai dimensi yang serupa dengan bahagian OEM, tetapi ia dengan teliti dibuat dari bahan pepejal 40CR yang dipalsukan. Peningkatan bahan ini dengan ketara memanjangkan hayat perkhidmatannya di luar produk besi tuang konvensional, dengan berkesan menghapuskan keperluan untuk pembaikan yang tidak dijangka. Dimensi yang sama, bahan unggul, dan harga yang berpatutan - sama sekali tidak ada risiko tersembunyi.

Pembungkusan & penghantaran

Setiap Mitsubishi 4D34 crankshaft disalut dengan anti - minyak karat dan dilengkapi dengan pelindung jurnal plastik. Kes papan lapis eksport digunakan untuk pembungkusan. Model stok biasanya boleh dihantar dalam masa 3-5 hari bekerja, manakala larian tersuai mengikuti penjadualan pengeluaran.

product-1-1

Soalan Lazim (Menjawab Soalan Biasa)

S: Adakah anda membekalkan mitsubishi asal 4D34 crankshaft?

A: Tidak, kami mengeluarkan selepas pasaran crankshafts. Mereka mengikuti saiz OEM dan boleh dipasang secara langsung.

S: Bagaimana anda memeriksa kualiti?

A: Lebih daripada 30 langkah pemeriksaan selesai, termasuk ujian ultrasonik dan keseimbangan dinamik. Laporan boleh dikongsi dengan pelanggan.

S: Bolehkah anda mengendalikan pesanan kecil?

A: Ayes, kami menerima pesanan percubaan 1-2 keping untuk ujian kualiti.

S: Berapa lama jaminan?

A: Kami menawarkan jaminan 12 bulan yang meliputi bahan dan kecacatan pembuatan.

S: Apakah pilihan pembungkusan?

A: Pembungkusan standard adalah anti - Rust Oil Plus Plywood Cases. Kes kayu mentah boleh diatur jika diperlukan untuk kastam tempatan.

Cool tags: Crankshaft untuk Mitsubishi 4D34, China Crankshaft untuk Mitsubishi 4D34 Pengilang, Pembekal, Kilang